Romet podbija stawkę i zdecydowanie wysuwa się na prowadzenie w segmencie motorowerów (31%). To kolejny rok rodzimej marki ze sporymi wzrostami sprzedaży. Bez zmian również na miejscu drugim: Zipp z wynikiem 12.6% udziału w rynku pięćdziesiątek.
Sprawdź razem ze Skuterowo.com szczegółowy raport rejestracji nowych skuterów i motocykli w ostatnich miesiącach. Najbardziej zaskakuje dystans pomiędzy dwoma liderami. Uwzględniając jednak fakt, że Zipp i Toros to marki należące do tej samej grupy kapitałowej można stwierdzić, że dystans w rzeczywistości nie jest aż tak ogromny.
Ciąg dalszy poniżej reklamy
Kryzys na rynku małych jednośladów najbardziej odczuwają prestiżowe i drogie marki: Honda, Yamaha czy Piaggio.
| Marka | Sprzedaż Ogółem |
Udział w rynku | Kwiecień | Maj | Czerwiec |
| Romet Motors | 8 118 | 31,0% | 2 657 | 2 948 | 2 513 |
| Zipp | 3 309 | 12,6% | 1 008 | 1 164 | 1 137 |
| Toros | 3 242 | 12,4% | 973 | 1 162 | 1 107 |
| Taotao | 1 817 | 6,9% | 660 | 656 | 501 |
| Changzhou | 920 | 3,5% | 289 | 349 | 282 |
| Junak | 814 | 3,1% | 241 | 312 | 261 |
| Wonjan | 748 | 2,9% | 263 | 259 | 226 |
| Dafier | 677 | 2,6% | 222 | 231 | 224 |
| Wangye | 632 | 2,4% | 189 | 234 | 209 |
| Kymco | 618 | 2,4% | 211 | 227 | 180 |
| Longjia | 618 | 2,4% | 195 | 197 | 226 |
| Keeway | 490 | 1,9% | 152 | 181 | 157 |
| Router | 426 | 1,6% | 138 | 154 | 134 |
| Ferro | 253 | 1,0% | 87 | 91 | 75 |
| Tianda | 248 | 0,9% | 110 | 67 | 71 |
| Yamaha | 248 | 0,9% | 51 | 84 | 113 |
| Benzhou | 238 | 0,9% | 58 | 91 | 89 |
| Sym | 208 | 0,8% | 73 | 68 | 67 |
| Benda | 193 | 0,7% | 66 | 78 | 49 |
| Yinxiang | 188 | 0,7% | 42 | 68 | 78 |
| Piaggio | 151 | 0,6% | 35 | 67 | 49 |
| Shenke | 145 | 0,6% | 28 | 47 | 70 |
| Fuxianda | 140 | 0,5% | 45 | 49 | 46 |
| Benelli | 118 | 0,4% | 35 | 44 | 39 |
| Honda | 112 | 0,4% | 27 | 24 | 61 |
| Mondial | 106 | 0,4% | 106 | ||
| Peugeot | 105 | 0,4% | 35 | 41 | 29 |
| Mondo | 104 | 0,4% | 10 | 32 | 62 |
| Leone | 95 | 0,4% | 25 | 26 | 44 |
| Riya | 93 | 0,4% | 4 | 25 | 64 |
| Znen | 90 | 0,3% | 38 | 39 | 13 |
| Jonway | 73 | 0,3% | 21 | 26 | 26 |
| Vento | 59 | 0,2% | 18 | 22 | 19 |
| Sword | 52 | 0,2% | 20 | 17 | 15 |
| Lifan | 46 | 0,2% | 14 | 16 | 16 |
| Shineray | 40 | 0,2% | 12 | 17 | 11 |
| Hanglong | 38 | 0,1% | 14 | 13 | 11 |
| Jiajue | 35 | 0,1% | 16 | 14 | 5 |
| TGB | 33 | 0,1% | 11 | 15 | 7 |
| Kinroad | 32 | 0,1% | 10 | 14 | 8 |
| Sonik | 32 | 0,1% | 1 | 4 | 27 |
| Qingqi | 32 | 0,1% | 6 | 13 | 13 |
| Lingben | 31 | 0,1% | 11 | 11 | 9 |
| CPI | 31 | 0,1% | 12 | 10 | 9 |
| Baotian | 30 | 0,1% | 9 | 15 | 6 |
| Biaginni | 28 | 0,1% | 3 | 16 | 9 |
| Kingway | 28 | 0,1% | 13 | 8 | 7 |
| Aprilia | 27 | 0,1% | 15 | 6 | 6 |
| Yiben | 24 | 0,1% | 8 | 7 | 9 |
| Gilera | 23 | 0,1% | 5 | 6 | 12 |
| Zhweki | 20 | 0,1% | 7 | 8 | 5 |
| Barton | 19 | 0,1% | 10 | 4 | 5 |
| Kwnco | 17 | 0,1% | 17 | ||
| Inna marka | 16 | 0,1% | 5 | 3 | 8 |
| Motobi | 16 | 0,1% | 9 | 4 | 3 |
| Rieju | 15 | 0,1% | 5 | 3 | 7 |
| Kenos | 15 | 0,1% | 5 | 7 | 3 |
| Blade | 15 | 0,1% | 6 | 7 | 2 |
| Sachs | 10 | 0,0% | 3 | 3 | 4 |
| Derbi | 10 | 0,0% | 5 | 3 | 2 |
| Benzer | 9 | 0,0% | 5 | 3 | 1 |
| Rex | 8 | 0,0% | 4 | 2 | 2 |
| Superbyke | 8 | 0,0% | 2 | 4 | 2 |
| Motowell | 7 | 0,0% | 5 | 1 | 1 |
| Guowei | 6 | 0,0% | 6 | ||
| Greenstrike | 5 | 0,0% | 1 | 3 | 1 |
| Huatian | 5 | 0,0% | 4 | 1 | |
| Yamakoyo | 5 | 0,0% | 3 | 1 | 1 |
| Malaguti | 5 | 0,0% | 2 | 3 | |
| Inca | 5 | 0,0% | 3 | 2 | |
| Leike | 4 | 0,0% | 4 | ||
| SAM | 4 | 0,0% | 1 | 3 | |
| MBK | 4 | 0,0% | 3 | 1 | |
| Explorer | 4 | 0,0% | 1 | 1 | 2 |
| Vonroad | 3 | 0,0% | 1 | 2 | |
| Xingyue | 3 | 0,0% | 1 | 2 | |
| XMotos | 2 | 0,0% | 1 | 1 | |
| Fada | 2 | 0,0% | 1 | 1 | |
| Nitrox | 2 | 0,0% | 2 | ||
| Jawa | 2 | 0,0% | 2 | ||
| Futong | 2 | 0,0% | 1 | 1 | |
| Fosti | 2 | 0,0% | 2 | ||
| Xinix | 2 | 0,0% | 1 | 1 | |
| Kreidler | 2 | 0,0% | 1 | 1 | |
| Emeishan | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Baron | 1 | 0,0% | 1 | ||
| I-Moto | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Ginomoto | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Zumico | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Chuanl | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Yinmu | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Xinsilu | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Ling Yun | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Agados | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Pegasus | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Govecs | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Swei | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Beta | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Razem | 26 226 | 100,0% | 8 284 | 9 344 | 8 598 |
Sprzedaż motocykli w drugim kwartale sezonu 2012
| Marka | Sprzedaż Ogółem |
Udział w rynku | Kwiecień | Maj | Czerwiec |
| Romet Motors | 600 | 18,1% | 207 | 232 | 161 |
| Honda | 423 | 12,7% | 149 | 146 | 128 |
| Yamaha | 301 | 9,1% | 136 | 107 | 58 |
| Junak | 292 | 8,8% | 89 | 107 | 96 |
| Suzuki | 212 | 6,4% | 100 | 50 | 62 |
| BMW | 209 | 6,3% | 96 | 56 | 57 |
| Kawasaki | 165 | 5,0% | 67 | 43 | 55 |
| Zipp | 159 | 4,8% | 52 | 58 | 49 |
| Harley-Davidson | 151 | 4,5% | 64 | 54 | 33 |
| Kymco | 123 | 3,7% | 40 | 52 | 31 |
| KTM | 105 | 3,2% | 35 | 35 | 35 |
| SAM | 68 | 2,0% | 29 | 21 | 18 |
| Triumph | 64 | 1,9% | 36 | 11 | 17 |
| Ducati | 54 | 1,6% | 23 | 18 | 13 |
| Keeway | 46 | 1,4% | 14 | 19 | 13 |
| Zontes | 43 | 1,3% | 22 | 15 | 6 |
| Changzhou | 37 | 1,1% | 17 | 12 | 8 |
| Piaggio | 36 | 1,1% | 13 | 15 | 8 |
| Lifan | 26 | 0,8% | 8 | 9 | 9 |
| GB Motors | 24 | 0,7% | 4 | 13 | 7 |
| Hyosung | 19 | 0,6% | 11 | 3 | 5 |
| Dafier | 17 | 0,5% | 8 | 8 | 1 |
| Shenke | 15 | 0,5% | 2 | 7 | 6 |
| CPI | 14 | 0,4% | 6 | 4 | 4 |
| Sym | 12 | 0,4% | 4 | 4 | 4 |
| Moto Guzzi | 10 | 0,3% | 3 | 4 | 3 |
| Husaberg | 9 | 0,3% | 3 | 2 | 4 |
| Aprilia | 7 | 0,2% | 3 | 3 | 1 |
| Inca | 7 | 0,2% | 2 | 4 | 1 |
| Longjia | 6 | 0,2% | 3 | 3 | |
| GAS | 5 | 0,2% | 1 | 2 | 2 |
| Bombardier | 5 | 0,2% | 3 | 2 | |
| Qianjiang | 5 | 0,2% | 2 | 1 | 2 |
| LML | 5 | 0,2% | 1 | 3 | 1 |
| Znen | 5 | 0,2% | 2 | 3 | |
| Sherco | 4 | 0,1% | 2 | 2 | |
| Kenos | 4 | 0,1% | 2 | 2 | |
| Inna marka | 4 | 0,1% | 3 | 1 | |
| Rieju | 4 | 0,1% | 3 | 1 | |
| Ferro | 3 | 0,1% | 2 | 1 | |
| MV Agusta | 3 | 0,1% | 3 | ||
| Husqvarna | 3 | 0,1% | 1 | 1 | 1 |
| Beta | 3 | 0,1% | 2 | 1 | |
| Victory | 2 | 0,1% | 1 | 1 | |
| Jinlun | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Benelli | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Jonway | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Royal Enfield | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Buell | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Gilera | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Peugeot | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Derbi | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Malaguti | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Montesa | 1 | 0,0% | 1 | ||
| Razem | 3 319 | 100,0% | 1 273 | 1 135 | 911 |
Fot.: Skuterowo.com
Dane: PZPM na podstawie danych CEP, MSWiA
Ciąg dalszy poniżej reklamy
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
Wow – to gdzie te Romety się tak dobrze sprzedają skoro liczone bez Routera mają więcej szt. na koncie niż Zipp i Toros razem wzięte ?
A swoją drogą to nie myślałem, że aż taka będzie różnica między Torosem a Routerem ponieważ przynajmniej w W-wie co 3-ci skuter to wiśniowa Bassa a tu proszę 🙂
Bo Toros to Toros jak wino dobre wino jest dobre bo jest dobre i tanie 😀
„Kryzys na rynku małych jednośladów najbardziej odczuwają prestiżowe i drogie marki: Honda, Yamaha czy Piaggio.” -no dlaczego mnie to nie dziwi ? 50-tki powyżej 10000 pln. To i kryzys !
Coś mnie się wydaje, że to zestawienie to lipa. Taotao – WTF ? Changzhou – WTF ? Wonjan, Dafier, Wangye i wiele innych – co to ma być ? Jeśli tyle skuterów sprzedali to czemu jeszcze żadnego z ww. nie spotkałem ? Może za mało jeżdżę… 😉
W papierach mają tak, a na plastikach inaczej. Jak to chinole.
Majker, to wiadomo tyle,że taka ilość wepchnięta w rynek to pod czymś się musi kryć a tu ani widu ani słychu 🙂
Romet ma dobrą politykę cenową, dlatego jest na początku rankingu sprzedaży.
Te statystyki nie są do końca poprawne, bo np. Kingway homologuje swoje skutery jako Jonway’e i jeszcze kilka innych, więc trzeba by dodać te wszystkie marki aby otrzymać prawdziwe ilości. Nie zmienia to faktu, że Romet wymiata 😉